海巡船配备的救助艇

南国早报网-南国早报记者 李沛 文/图

　　此次北部湾联合巡航的3艘海巡船中，最有来头的就是“海巡31”。作为一艘覆盖全国海域的海巡船，“海巡31”这艘3000吨级、装备舰载直升机的海上巡视船，是迄今为止我国海事系统最大吨位、装备最为先进的海上巡视船。

　　7月16日，记者坐上“海巡31”，随它巡航北部湾，揭开其神秘的面纱。

　　配备舰载直升机

　　走上“海巡31”，最醒目的是船尾飞行甲板上的舰载直升机起降平台。这个260多平方米的直升机起降平台是直升机起降、停放和维护的露天场所。平台呈圆形，用不同颜色的圆环来标示。“海巡31”的船长刘天军告诉记者，船舶起降平台与陆地停机坪相比，技术要求更高。如为了防止航船摇晃给直升飞机起降造成移滑，起降平台表面铺设了厚防滑层。

　　不过，此次巡航，“海巡31”并没有携带直升机。刘天军说，“海巡31”执行过多次直升机起降任务，但直升机都是租的。到今年年底，两架专为“海巡31”配置的直升机才能投入使用。

　　记者观察到，“海巡31”的第四层甲板还有一个飞行指挥塔台。塔里面的设备和仪器非常先进：超短波电台、ＧＰＳ显示器、自动电话、气象分显仪、电视监视器等各种飞行指挥系统应有尽有，能够满足多种型号直升机在不同海况下起降。

　　与指挥塔台下面紧连的是直升机库。这是我国自行建造的民用船舶上的第一个专用直升机库。机库15米多长，5米多高，可存放一架ＥＣ－135型直升机或海豚系列直升机。

　　刘天军说，“海巡31”是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船，也是我国自行设计建造的第一艘装备直升机库的非军事船舶。 

　　每天可造淡水15吨

　　对一艘执法船来说，是否能“随心所欲”地到达自己所覆盖的任何一片海域，至关重要。

　　刘天军告诉记者，我国过去一直没有配备具备远洋航行能力的大型海事巡视船，更缺乏用于海区巡视与搜救的舰载直升机，这严重制约了我国进行海事监管、处理水上交通事故及船舶溢油事件的快速反应能力。“海巡31”出现后，填补了这一空白。

　　据介绍，“海巡31”总长112米，型宽13.8米，航速22节，可以抵抗11级大风，即使在非常恶劣的海况下仍然能正常执行海上任务。“海巡31”续航力高达6000海里，自持力为40天。

　　为了适应远航需要，船上备有电动反渗透造水装置，每天可造淡水15吨。这个造水量，可以在海上40天时间里，为船员每人每天提供足够的生活用水。

　　由于吨位够大，设计先进，记者们乘坐“海巡31”巡航北部湾时，感受不到太大的颠簸，船在海洋上行驶非常平稳，之前担心的晕船也没有出现。一名船员说，按照当天的天气，如果坐一般的海巡船，80%的人可能都会出现晕船状况。

　　“海巡31”的搜救能力也很出色，记者在船的两侧看到，“海巡31”上配有4艘速度高达28节的救助艇，并配备轻潜设备，需要的时候可以实现空中、海面和海底全方位出动。

　　无人驾驶还可自动追踪

　　在巡航中，刚离开近海，“海巡31”就启动导航系统，让船舶自动驾驶。在这套设备的指引下，“海巡31”可以实现无人驾驶，即使与少量船只照面，导航系统也能让船身自动避开来往船只。

　　“海巡31”还装备了全国海事系统第一台船用光电跟踪取证系统，可以全天候采用彩色、黑白、红外和激光这4种方式跟踪取证。在驾驶台，工作人员特意打开“光电跟踪系统”，对着前方一艘渔船演练起来：经镜头锁定后，渔船怎么样都逃不开“海巡31”跟踪。

　　工作人员介绍说，“海巡31”的摄像头拍摄距离可达数海里，能够360度旋转，可在目标捕获后转入自动跟踪，无论白昼黑夜，均可对周边一定范围内的海域环境和目标船只做到全方位的监视取证。

　　“海巡31”的内舱设计也极具人性化。记者在船上看到，船上设有宽敞实用、功能齐全的多功能厅及会议室，多功能厅里面有舒服的沙发，有电脑和投影机等设施。另外，船上还为船员配备了健身房，设有乒乓球台、跑步机等设施。

　　多次建功的英雄船

　　刘天军告诉记者，“海巡31”虽然主要用于南海海区的巡逻和海上安全监督管理、海上交通事故调查处理、海上污染监测、海上搜寻和救助等，但它的超群能力使其可以覆盖全国的海域。它最远曾到达西沙群岛，并多次在海上演练和海上搜救中执行任务。就在巡航北部湾前不久，“海巡31”曾巡查东海海域春晓油气田等重大海上工程，此举在国内外引起强烈反响。

　　2006年，“海巡31”参加了7次海事搜救行动，在防抗“珍珠”号台风和搜救越南失踪渔民的国际大营救过程中，“海巡31”船成功将失踪渔民的尸体打捞回船并妥善处理后将其移交越南官方，得到了越南方面的高度赞扬。